Extremväder – ny arbetsmiljörisk

Maria Östberg, ombudsman på Hotell- och restaurangfacket, har fått många samtal om extremvärmen under sommaren. Det är framför allt personer som jobbar i kök och på serveringar som hört av sig och hon har tipsat om att stänga av plattor, ta pauser, leta fläktar och skippa västen om anställda har många lager arbetskläder.

– Står man i ett kök och har spisar och ugnar på är det klart det blir ännu varmare. Och det är ju ingen som rustat sig för att det ska vara så här. Våra hus ska klara kyla och hålla oss varma, inte tvärtom, säger hon. 

Många har undrat om det inte finns något gränsvärde för hur varmt det får vara på jobbet.

– Då har jag fått leverera det otacksamma svaret att det inte finns någon sådant exakt gränsvärde och det blir ju en besvikelse. Men jag har försökt förklara att alla ska ha en dräglig arbetsmiljö och att det kan vara positivt att det inte finns någon gräns eftersom vi alla är olika.

Även arbetsgivare har hört av sig och bett om tips på hur de ska klara värmen.

– Vi har haft samma diskussioner med arbetsgivarna och jag tycker det är positivt att även de har hört av sig. På de stora arbetsplatserna har vi kunnat hänvisa de till att ta hjälp från till exempel företagshälsovården.

På Postnord har brevbärarna kämpat i värmen. Långt från alla bilar har luftkonditionering, några sommarvikarier har velat sluta sin anställning tidigare, vissa har fått yrsel och någon har svimmat. Men de flesta har haft stor förståelse för att situationen är svår att påverka, säger Stefan Fougt, huvudskyddsombud på Postnord.

– Vi går ut generellt med att man ska ha med sig vatten så man kan dricka, parkera i skuggan om det går och ta de pauser som är nödvändiga. Men det är ju lite grann upp till var och ens möjligheter. Dessutom har det ju varit torrt, så på torra grusvägar blir det både svettigt och dammigt.

Erfarenheterna från sommaren har fått Stefan Fougt att uppdatera listan över risker för brevbärarna. I gamla listan fanns inte väder med, nu är även extremväder en risk att ta hänsyn till.

– Men det är ju egentligen bara bilarna vi kan påverka. De byts ut successivt och om cirka fem år har alla bilar ac. Då behöver vi kanske tänka till så att de bilarna körs på de lite längre distrikten, säger han.