Handeln vill förhindra truckolyckorna

Bakgrunden är det oförändrat höga antalet arbetsolyckor med truckar och andra lyftanordningar. Antalet truckolyckor i Sverige ligger stadigt omkring 800 per år. Enligt en analys som nyligen publicerats av Arbetsmiljöverket var 15 procent av dem som drabbades av truckolyckor under 25 år, vilket kan jämföras med 5 procent för samtliga anmälda arbetsolyckor.

Johan Bark, arbetsmiljöexpert på Svensk Handel, anser att trucksäkerhet är ett viktigt område för handeln, framförallt för att trucken är ett vanligt men farligt arbetsredskap:

– Det krävs ett gott omdöme för att vara en bra truckförare i och med att arbetet är mer komplicerat och riskfyllt än de flesta andra arbetsuppgifter i branschen, säger han.

Enligt AFA Försäkrings statistik toppar verkstadsindustrin olycksstatistiken för truck. Därefter kommer handeln. De allra flesta arbetsskador med truck inom handeln drabbar lagerassistenter (251 godkända arbetsskador 2005-2007) och handpaketerare (44 arbetsskador). Antalet arbetsskador med truck inblandad var nästan lika högt bland butikskassörer (34 arbetsskador) som bland truckförare (38 arbetsskador).

Detta visar att truckolyckorna inom handeln, liksom i andra branscher, relativt ofta drabbar personal som inte själva kör truck utan befinner sig i närheten av arbetsområdet. Mer än var tionde olycka med truck i branschen ledde till en längre sjukskrivning – mer än 30 dagar – eller medicinsk invaliditet.

Jannika Fahlander, ombudsman i Handelsanställdas förbund, tror att stress och tidspress kan ligga bakom många olyckor:

– När chefen vill att det ska gå undan blir det lätt så att man åsidosätter säkerheten. Arbetsmiljöverket antyder också i olycksstatistiken att man kör för fort många gånger. När man är ung och nyutbildad överskattar man lätt sin körförmåga. Man tänker kanske inte alltid på att man sitter i ett tungt massivt fordon, och att man kör i trånga utrymmen med skymd sikt, bland andra truckar och folk som befinner sig på golvet. Det kan få förödande konsekvenser om man gör fel.

Johan Bark understryker att det är viktigt med en bra säkerhetskultur på arbetsplatserna.

– Det behövs kunskap och instruktioner om hur man hanterar trucken säkert. Sedan måste arbetsledningen också se till att rutiner och instruktioner följs. Man måste stävja felaktigt beteende och arbeta långsiktigt för att få en bra säkerhetskultur.

Även Jannika Fahlander menar att det är viktigt att jobba med utbildning och attityder.

– Arbetsgivaren har ansvar för att alla får utbildning, men också för att säkerhetsarbetet tas på stort allvar. Genom att kartlägga riskerna på arbetsplatsen, kan man med förebyggande åtgärder skapa en säkrare truckmiljö.

– När du kör truck måste du egentligen vara på helspänn hela tiden. Om man har en dålig dag och är trött och okoncentrerad kan man vara direkt olämplig som truckförare.

Johan Bark betonar att var och en har ett ansvar för att förebygga olyckor. I det ligger till exempel att ta reda på vilka rutiner som gäller och be om instruktioner om något känns osäkert.

– Prevents material är bra för öka kunskapen om truckarbete. Det fyller helt klart en informationslucka som fanns tidigare.

Prevents nya material, Säkert truckarbete, Säkra materiallyft och Säkra personlyft, kan laddas ner utan kostnad från www.prevent.se/arbetsutrustning

Kontakt:
Karin Grahn, projektledare, 08-402 02 51, karin.grahn@prevent.se
Pär Pihlqvist, informatör, 08-402 02 54, pär.pihlqvist@prevent.se