Handeln satsar på trucksäkerheten

Medan andra arbetsolyckor minskat de senaste åren har antalet truckolyckor varit konstant – drygt 800 varje år. Nästan var fjärde av dessa olyckor sker inom handeln. Genom samverkan mellan bland annat Svensk Handel och Handelsanställdas förbund har ett nytt verktyg tagits fram för att få bukt med olyckstalen, Riktlinjer för truckförares kunskaper och färdigheter – TLP10.

Johan Bark, arbetsmiljörådgivare på Svensk Handel, anser att de nya riktlinjerna är bättre anpassade till villkoren ute i företagen när det gäller truckhantering. De har också en tydlig struktur.

– Den första delen anger vilka kunskaps- och färdighetsmål en truckförare ska klara. Den andra delen beskriver hur truckutbildning kan genomföras. Upplägget ger bra förutsättningar att skapa säkra truckarbetsplatser, uppger han.

Jannika Fahlander, ombudsman på Handels, betonar att det är en styrka att arbetsmarknadens parter enats om de nya riktlinjerna.

– Vi är överens om vilka kunskaper och färdigheter en truckförare ska ha för att köra säkert. Riktlinjerna innebär en kvalitetssäkring av utbildningen och underlättar för arbetsgivaren att välja rätt utbildare för sina anställda. Jag är särskilt nöjd med att riktlinjerna betonar den lärarledda utbildningen. Truckinstruktörerna har en nyckelroll, och de vet att det inte finns några genvägar till säkrare truckkörning, menar hon.

Johan Bark och Jannika Fahlander vill båda understryka att det inte räcker med kunskaper och färdigheter. Det företag som vill minska risken för truckolyckor måste också arbeta med attityder och beteenden.

– Företagsledningen måste tydligt signalera att man sätter säkerheten främst, säger Jannika Fahlander.

Johan Bark ger rådet att främja en god säkerhetskultur.

– Förutom att ha duktiga truckförare, se till att skapa en säkerhetskultur i företaget där alla intar ett säkert beteende relaterat till de risker som truckhanteringen medför på arbetsplatsen, säger han.

Nyheter i TLP10

Upplägget i de nya riktlinjerna skiljer sig från den tidigare truckläroplanen (TLP2), som byggde på en fastställd läroplan med minimigränser för utbildningens längd. TLP10 bygger istället på rekommenderade kunskaps- och färdighetsmål, vilket innebär att utbildningen anpassas efter elevernas förkunskaper och inlärningstakt. Även indelningen av truckar har förändrats i TLP10.

– TLP10 är också uppdaterad i enlighet med aktuella föreskrifter från Arbetsmiljöverket, förklarar Björn Bäckström, vd på Maskinleverantörerna.

Tidigare utbildning som skett enligt TLP2 är fortfarande giltig, men alla truckutbildningar som genomförs från och med den 1 januari i år ska ske enligt TLP10. Även repetitionsutbildning ska ske enligt de nya riktlinjerna.

TLP10 har tagits fram gemensamt av Svenskt Näringsliv, LO, Transportfackens Yrkes- och Arbetsmiljönämnd (TYA) och Maskinleverantörerna.

Fyra kostnadsfria konferenser under våren

Prevent och arbetsmarknadens parter fortsätter samarbetet under våren med fyra konferenser om trucksäkerhet och TLP10.

Konferenserna hålls i Malmö den 2 mars, Göteborg den 8 mars, Stockholm den 22 mars och i Skellefteå den 29 mars. För program och anmälan, se www.prevent.se/truckkonferenser.

Ladda ned material

Skrifterna Riktlinjer för truckförares kunskaper och färdigheter – TLP10 och Säkert truckarbete samt Körtillstånd för truck kan hämtas kostnadsfritt på www.prevent.se/truckar.

Kontakt:
Mats Bjurvald, projektledare Prevent, 08-402 02 42
Johan Bark, arbetsmiljörådgivare Svensk Handel, 010-471 85 14
Jannika Fahlander, ombudsman Handelsanställdas förbund, 08-412 68 19
Björn Bäckström, vd Maskinleverantörerna, 08-508 938 83
Pär Pihlqvist, informatör Prevent, 08-402 02 54