Delaktighet på arbetsplatsen är avgörande för att skapa en sund arbetsmiljö. Ett sätt att skapa delaktighet är att främja kreativiteten. På Stena Line har de anställdas innovationer förändrat hela företagets utveckling. Och kreativiteten sparar både pengar, tid och arbetskraft.
Jag tar mig genom säkerhetskontrollen och vandrar över landgången ombord på Stena Scandinavica. Det är ett stort passagerarfartyg som tar 1 700 passagerare och går mellan Göteborg och Kiel. Kenneth Holm är överstyrman och säkerhetsansvarig på båten och enligt många en kreativ spruta. Vi hinner knappt hälla upp kaffet innan han presenterar den första innovationen. En som han fick kämpa hårt för.
– I mässen så var här förut sex olika bord. Nu har vi ett gemensamt. Det gör att hierarkin suddas ut och det öppnar upp för diskussioner. Vi sitter och äter tillsammans, kan lösa problem och diskutera idéer, säger Kenneth Holm.
Det är vid det informella mötet som idéerna skapas. Varje eftermiddag fikar Kenneth med ”gubbarna” och stöter och blöter allt möjligt. Det har skapat en arbetsgrupp som fungerar och där idéer får gensvar och provas.
– Jag har mandat att genomföra ganska mycket på egen hand. Och funkar det inte så tar vi helt enkelt bort det. Men man måste våga testa, säger Kenneth Holm.
En innovation som nu används på alla Stena Lines fartyg i hela Europa är Kenneth Holms idé kring billappar. Ett system som gör att man snabbare hittar tillbaka till sin bil.
– Det sitter lappar innanför varje dörr på bildäck. Sedan kan de visa upp lappen för besättningen ombord som kan visa passageraren till rätt dörr.
Stena line har satsat stort på delaktighet de senaste åren. De har ett innovationssystem där de belönar nya idéer.
– Vi kände att innovationer var en viktig del av företaget. En viktig del var såklart att ledningen pratar om det, men vi valde också en metod där vi lyfte upp och belönade de anställdas idéer, säger Dag Thyselius som arbetar med internkommunikation.
De anställda var helt plötsligt inte bara anställda, de kunde nu bli ”Innovationshjältar”. Publicerade i artiklar i personaltidningen och på intranätet. Genom att belöna idéer både med pengar och med uppmärksamhet så skapades en kultur där allt fler idéer strömmade in.
Sedan starten 2007 har över 1 100 förslag kommit in från 800 olika medarbetare och hittills har 136 innovationer implementerats i företaget. Varje månad brukar en till tre idéer belönas med mellan 100 till 1 000 euro.
– Men pengar verkar inte vara drivkraften, snarare att man får cred för att man bidrar. Och vi försöker också lyfta lite annorlunda idéer, som till exempel att använda oljan i fritöserna till att driva truckarna i hamnarna, säger Dag Thyselius.
Men det finns också idéer som sparar mängder med pengar. Som när några killar i hamnen tröttnade på att veva ner stödben till trailers och i stället gjöt långa asfaltsbulor som de körde trailers över och fick ett naturligt stöd.
– På den idén sparade vi tid, arbetskraft och väldigt mycket pengar. Nu har flera andra rederier varit och tittat på lösningen, för att själva genomföra den.
Tillsammans med Kenneth Holm vandrar jag bort till gymmet ombord. Gymmet är ytterligare en idé som han fick strida för. På löpbandet springer Mattias som jobbar natt. Högljudd rock sprutar ur högtalarna.
– Det handlar om att dra i rätt trådar för att få loss pengar. Sådana här idéer är ju inte gratis, men viktiga för besättningen. Det känns trist att lämna gymmet, eftersom vi kommer få en ny båt efter årsskiftet.
Vi vandrar vidare på fartyget och med jämna mellanrum dyker någon ny idé upp som Kenneth Holm har stått för. Ett skåp med alla flytvästar, radioutrustning och checklistor är ett exempel. Innan var det utspritt på båten, nu går det snabbare vid en övning eller vid ett nödläge. Kenneth Holm menar att det handlar om att underlätta.
– Jag går runt och funderar på flera olika lösningar varje dag. Det förs en diskussion hela tiden. Och vi lobbar hårt för att få besöka det nya fartyget så snart som möjligt. Då får vi verkligen något att sätta tänderna i.
Och idéerna sprids över hela Europa. Genom ett intranät kan alla ta del av olika idéer och själv vidareutveckla dem. Och i fallet med billapparna så är det enkelt för andra fartyg att direkt kontakta Kenneth Holm. Koncernen bygger också upp strukturer för att bibehålla en innovativ kultur. Bland annat så genomfördes en stor workshop på de irländska fartygen som kallades ”Brown Paper Fair”.
Den gick ut på att ett rum fylldes med bruna pappersväggar och sedan fick de anställda sätta upp post it lappar med idéer. Man kunde sedan kommentera idéerna med gröna prickar om man tyckte det var en bra idé och röda om den var dålig. 500 idéer samlades in.
Slutligen går vi ner på bildäck för att kolla på den unika motorcykelparkeringen. Vilket fartyget är ensamt om i världen. Under ett lägre tak finns ett tjugotal små parkeringsrutor som är markerade med fet gul färg.
– Jag borde nästan ta patent på spännbandet. Alla parkeringsplatser har fästpunkter där man spänner fast motorcykeln. Sedan är spännbandet konstruerat på ett sådant sätt att det inte repar cykeln.
På väg mot hissen pekar Kenneth Holm på ramper som kanske ska byggas om, bättre handikapplösningar och rökrum som bör omfördelas. Idéerna tar aldrig slut.