05.20 Väckarklockan ringer. Thomas Westergren snoozar aldrig. Stiger bara upp, tar på sig jobbarkläderna och tar bilen till arbetsplatsen på Kvastvägen. Han skippar långkalsongerna trots att det är nästan tio grader kallt ute. De hade han bara första vintern han jobbade, det blir för varmt när han sitter inne i hytten. Den här dagen ska det komma mycket snö och Thomas vet inte när han kommer att komma hem igen.

06.00 Arbetsdagen börjar halv sju, men han vill gärna hinna ta en kaffe och snacka med kollegerna innan han ger sig ut med snöplogen.

Alla vet att ett rejält snöoväder är på ingång. Enligt satellittjänsten från SMHI ska det komma runt halv åtta. Alla vet också att ett larm om inringning av personal kommer under dagen. Det sker när snödjupet är tre centimeter på park- och gångvägar och fem centimeter på bilvägar. Då ska snön bort inom fyra respektive fjorton timmar beroende på väg och prioritet, enligt avtalet med Stockholms stad.

Larmet innebär att alla som kan jobbar över. Frågan är bara när larmet ska komma och hur lång arbetsdagen ska bli.

06.30 Maskinchefen ber Thomas att provköra en ny snöplog. Den är liten och ser ut som en Mulle Meck-traktor. Han kör den till sitt område för att ploga av snön som redan ligger och för att göra bra vallar som underlättar plogningen när snöfallet kommer. Men han tycker att traktorn är för liten och har dålig kraft, vilket han också rapporterar till maskinchefen.

07.30 Snön kommer. Thomas plogar en gångväg där barnen går till skolan. Han är noga med att ha den orangea saftblandaren på taket igång för att synas. En liten pojke i tio-årsåldern vågar inte riktigt gå förbi, Thomas stannar, öppnar dörren och säger att det inte är någon fara. 

09.00 Lunchrast för alla snöröjare, mikrovågsugnarna plingar i det stora lunchrummet och det luktar både köttfärssås och kaffe. När det är dags för väderprognosen på TV-nyheterna lystrar samtliga 50 i matsalen.

Prognosen bekräftar att det ska bli snö, snö och åter snö.  Thomas som är en kvart sen in till lunchen hoppar över att äta och tar bara en kaffe. Han har två halvtimmesraster per dag och tänker äta vid nästa rast. Ibland har han med sig mat, andra dagar äter han ute.

10.25 Thomas kör en stor traktor med snöplog nu, den han brukar köra. Han hämtar sand under en depå nära hans område. Sanden kallas Huddingeblandning och består av sand, flis och salt. Han sandar samtidigt som han plogar. Nu beger han sig till den del av hans område som heter Enskededalen, men kort och gott kallas Dalen.

10.45 Trots att det är parkeringsförbud på torsdagar mellan 8 och 16 på gatorna i Enskededalen där Thomas ska ploga så står det några bilar kvar. Det gör att snöröjningen inte blir lika effektiv och Thomas får liksom köra slalom mellan de kvarvarande bilarna. Dessutom måste han lämna vallar bakom bilarna, vilket gör att de stjäl parkeringsutrymme.

11.00 I Dalens centrum får han vara vaksam på människor som skyndar hukande över torget i snöyran.
– Mardrömmen är att köra på en människa. Jag skulle önska att vi kunde ha kameror i hytten så att vi kunde se bakåt.

11.32 Larmet kommer till Thomas mobil. En inspelad röst säger att samtliga snöröjare kallas in, vilket innebär att alla som kan ska jobba övertid. Accepterar man att jobba trycker man 1, kan man inte jobba trycker man 3. Thomas har aldrig tryckt 3.

Håller inte Stockholms Entreprenad AB tiden med att ploga på fyra eller fjorton timmar beroende på väg och prioritet kan de få betala böter till Stockholm stad. Thomas sätter högsta fart, men måste äta först. 

12.00 Fläskstek med potatis på en lokal pizzeria. Thomas passar på att gå på toaletten. Han vet att det kommer att bli en lång dag. Snön vräker ner och det blåser. Men inne i traktorn är det varmt och gott. Nu ska han bege sig till de gång- och parkvägar han redan plogat en gång i dag. Och han kommer att få göra det igen och igen. Det är sagt att det ska snöa nonstop i 13 timmar.

14.50 Thomas lyssnar på musik på radion medan han plogar. Det är allt från reggae till pop. Han har även gjort spellistor i mobilen att ha på jobbet. Att vara snöröjare är ett ensamjobb, musiken är ett bra sällskap. Det är mörkt ute igen.

17.33 Middag blir en Big tasty med cola på Mc Donalds. Han kan inte köra in på Drive thru med plogen utan får snällt parkera utanför och springa in. Thomas har kört snöplog i 20 år, på somrarna är han stensättare. Det tråkigaste med snöröjningen är obefogade klagomål.

– På ett beröm går det 200 klagomål. Folk har oftast inte en aning om vilka avtal vi har med Stockholms stad och tycker att vi borde kunna göra en extrasväng eller vara på plats snabbare.

Thomas säger att jobbet handlar mycket om tid. De har GPS i snöplogarna så att arbetsledningen ska kunna se att de är på rätt gator.

– Tidigare kunde vi kanske ploga en gata åt en bostadsrättsförening för att vara snälla. Det varken hinner eller kan vi nu.

Men GPS:en är också en säkerhetsgrej för de ensamma snöplogsförarna liksom ett sätt att kunna rapportera till arbetsledningen om felparkerade bilar som gör att de inte kan fullfölja sitt uppdrag. 

20.17 Thomas börjar bli trött i armarna och i hjärnkontoret. Utanför Dalens centrum finns en parkeringsplats för handikappade. Thomas plogar alltid lite extra runt den och skottar med skyffel.

 – Jag har träffat killen som äger bilen och vet hur svårt han har att ta sig ut om det inte är plogat. 

22.00 Thomas tar sista kurvan in till lokalen på Kvastvägen och en lång arbetsdag börjar lida mot sitt slut. Med ett knyck i en tåt öppnar han dörrarna till garaget och kör in plogen. Han skulle ha slutat 15.30, men arbetsdagen blev betydligt längre. Han har 20 minuters bilresa hem i snöyran.

22.50 Hemma går han raka spåret i säng och somnar bums.

06.00 Ringer mobilen – snölarm. Dags att ge sig ut igen.