Alistair Martin är marin säkerhetschef på Maersk Tankers. Enligt honom är säkerhetstänkandet i branschen av hävd högt eftersom arbetsmiljöriskerna är många.

‒ Miljön är utsatt och vi brukar prata om ”slip, trip and fall”, det är de vanligaste olyckorna, säger han.

Samtidigt, berättar Alistair Martin, har vetskapen funnits om att ju tidigare potentiella risker förebyggs och undanröjs– desto säkrare blir arbetet. Så för att hitta ett sätt att kontinuerligt få koll på potentiella säkerhetsrisker beslöt rederiet att satsa på att få personalen att i mycket större utsträckning rapportera in tillbud. Målet sattes till att dubblera antalet rapporterade tillbud per fartyg och år, från 12 till 24. Dessutom gjordes tillbudsrapportering till ett av verksamhetens viktigaste nyckeltal, och utöver det kopplades även tillbudsrapporteringen till incitament. Ju allvarligare, mer generellt intressanta och ju mer välanalyserade tillbuden som rapporteras är – desto större chans till belöning.
 
‒ De fartyg som rapporterar bäst varje månad belönas idag med 300 dollar som går till en fritidspott. Det är pengar som kan användas till olika aktiviteter, dataspel eller vad personalen önskar, säger Alistair Martin.

Den omfattande satsningen som startade 2008 har gett resultat. Redan efter ett år hade tillbudsrapporteringen ökat till 36 rapporter per fartyg och år. Samtidigt visade det sig att antalet olyckor som medför att sjömän måste lämna fartyget på ett år minskade från 1,38 till 0,85 enligt det nyckeltal som rederiet använder sig av (LTI ”Lost time injury”, en kvot mellan antal olyckor och mantimmar). För att ytterligare uppmärksamma säkerhet och tillbudsrapportering skickas ett nyhetsbrev på temat Säkerhet. Där lyfts de fartyg som arbetar bäst med rapporteringen fram. Satsningen har också lett till förändringar i arbetsmiljön.

‒ Vi har fått fram innovationer och nya idéer om till exempel hur olika arbetsmoment kan skötas, var teknisk utrustning bäst bör finnas och hur säkra passervägar ska utformas, säger han.